为全面完成董事会下达的各项任务而努力奋斗
-----在芜湖港储运股份有限公司2011年工作会议上
李健
（2011年2月26日）
各位代表、同志们：
现在，我向大会作经理层工作报告。
一、2010年工作回顾
2010年是“十一五”收官之年。一年来，经过努力公司总体保持了平稳发展态势，实现了企业重大资产重组，确保了稳定、确保了安全。
一年来，经理层主要工作开展情况：
生产经营恢复性增长。2010年，港口按照“战略发展年”总体部署，把打造裕溪口煤炭储配基地、朱家桥外贸中转基地、钢材中转基地、集装箱中转基地和裕溪口煤炭交易市场，作为工作重点，积极开拓市场，全年完成装卸自然吨1046万吨，货物吞吐量1050万吨，到煤量556万吨，外贸量140万吨，集装箱量14.4万标准箱（TEU）。铁运公司通过落实技术经济一体化，实施“四个优化”管理方法，提高了专用线运输能力和运输效率。物流公司以商贸物流拉动第三方物流，通过实施“七个统一”管理方法，保证了经营持续稳定发展。公司全年实现营业收入40亿元、净利润1912万元（含铁运公司和物流公司11-12月份合并数）。杜绝了一般B类及以上铁路交通责任事故、重大非死亡事故、重伤及以上生产性责任事故。
标准化管理进一步强化。2010年，公司围绕企业重组展开各项工作。完善了以“项目经理”、“工程师”为责任主体的管理制度。强化节能降耗，强化设备设施“亚健康”管理，优化生产方案、装卸工艺。加强燃油、水、电、润物料等成本控制，严格维修评审、集中招标采购、降低库存等，提高经济效益。按照港口功能专业化，变更设置了裕溪口煤码头分公司、朱家桥外贸码头分公司、国际集装箱码头分公司和拖轮分公司4个分公司，注销了芜湖港储运股份有限公司煤炭物流分公司。截止2010年底，公司员工人数4219人。
项目建设取得进展。一是芜湖港裕溪口煤炭储配中心建设进展顺利，完成了征地拆迁安置工作和吹填工程，完成了码头改扩建工程“工可”和初步设计。二是完善裕溪口煤炭交易市场后续工作。三是完成了朱家桥钢材储配中转基地工程“工可”。四是完成了国际集装箱码头3台场桥安装和空箱堆场、拆装箱库、候工楼建设等一期工程后续工作。五是实施了朱家桥外贸码头港区道路改造和16#码头项目改造等。六是多用途码头已完成项目“工可”及环评报告编制并开始征地摸底。
培训提升员工素质。港口共举办各类培训班55期，受训员工2549人次，其中，送外培训8批次119人次，160人获得特种作业资格证书，322人获得技工技能等级证书，持证上岗率达100%。11、12月份铁运、物流公司举办各类培训21批次356人次。同时，通过技能考核、技术比武、“一帮一结对子”、“导师带徒”等活动，提高了员工技术水平。
创建工作取得成效。2010年，公司获得了中共安徽省委、省政府第九届文明单位和交通运输部长航全线创建文明行业先进单位、安徽省电力迎峰度夏工作先进集体及芜湖市综合治理先进单位、卫生标兵单位等称号。铁运公司蝉联中国煤矿系统群众文化工作先进单位和全国煤炭全民健身活动先进单位等称号。物流公司被评为全国4A级物流企业。
员工得实惠。港口员工工资、社保缴费基数、公积金缴费率和企业年金均有较大增长，高于芜湖市人均工资水平。铁运公司、物流公司员工人均年收入与矿业集团保持同步增长。公司为重症和遭遇火灾事故的员工组织募捐。两节期间公司慰问劳模4人次，慰问困难员工85人次。
二、抢抓机遇，加快发展
2011年，芜湖港发展面临新的历史机遇。国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》，将引领我国内河水运进入一个黄金发展期。国务院《关于加快发展服务业的若干意见》等，加大了对财税、金融、投资、土地等政策支持力度。《皖江城市带承接产业转移示范区规划》提出要大力构建与东部地区一体化的综合交通运输体系。芜湖市“十二五”发展规划将加快构建综合交通运输体系，打造皖江物流中心等。公司将重点依托淮南矿业以及芜湖港的影响力，整合、集成优势资源，为建设综合、大型、现代物流企业奠定基础。公司重组后成为国有控股上市公司，国企的政治优势将更加显现，将会更加受到政府及社会各界的重视和支持。
如今的芜湖港，有条件、有能力更好更快地发展！董事长的工作报告为企业发展描绘了宏伟蓝图，吹响了把芜湖港建设成皖江物流中心和长江多功能大型港口的号角。我们要按照“装备一流、管理一流、效益一流”的目标定位，加速实现从传统装卸港口企业向现代物流企业转型。“创新、发展、和谐”是今年和今后一个时期的工作主题。要把创新作为实现企业科学发展的基本方式方法。加快发展，和谐共进。
为此，我们要增强使命感和责任感，真切地认识到机遇的可贵，珍惜发展良机，采取更加有力的措施、更加严格的管理、更加有效的办法，奋力拼搏，绝不辜负董事会、党委、全体员工和广大股民的期望和重托！
三、2011年经营目标
董事会下达给经理层的经营目标是：
按期完成规划项目进度。全年完成港口装卸自然吨1285万吨，铁路运量4250万吨，总收入突破210亿元，净利润比2010年有较大幅度增长。
杜绝一般B类及以上铁路交通责任事故、重大非死亡事故、重伤及以上生产性责任事故。
员工收入在2010年基础上增长20%。
四、2011年工作安排
为了完成董事会下达的各项工作任务，经理层要脚踏实地、真抓实干，不折不扣地做好如下工作：
（一）做好项目规划、建设工作
“十二五”期间，公司拟规划和建设临港现代物流园区（含多用途码头）、煤炭储配中心和交易市场、集装箱专用码头以及长江航运服务中心四个工程项目，其中芜湖港煤炭储配中心和交易市场在建。启动现代物流园区项目是今年项目建设的重点。年内在认真调研的基础上，前瞻性做好集装箱二期工程项目、长江航运服务中心规划，并适时启动。要在今年3月底前拿出芜湖港发展整体规划，专家评审后及时上报市政府审批，同时做好工程项目设计，展开项目前期工作。要做好融资策划，抓住重组后业绩大幅增长的有利时机，根据发展需要，利用矿业集团支持和上市公司平台，在控制好成本的前提下，采取多方式、多渠道、多品种融资，为项目建设和公司发展提供足够的资金保障。
本着装备现代化、流程自动化、管理信息化的国内一流标准，做好项目规划设计。临港现代物流园区(多用途码头)涉及规划、土地、环境、海事、防洪、航道、安全、消防等专项业务审批，在今年6月底前完成，确保今年年内开工，力争2012年全部建成。
裕溪口煤炭储配中心项目已获国家发改委批准立项，将建成集煤炭储备、精配、中转、交易（包括煤炭期货贸易）为一体的区域大型煤炭储配交易中心。煤炭储配中心工程计划分两期，一期现已开工，静态储配煤能力200万吨，年配煤、中转能力2000万吨；二期工程静态储配煤能力300万吨，年配煤、中转能力3000万吨。加快裕溪口煤炭储配中心建设步伐，确保今年三季度建成。3月底前完成二期工程的预可行性研究，报批立项后，适时推进前期工作。积极争取国家政策性资金，深入研究国内铁、公、水运输格局变化，掌握高铁建成后铁路尤其是宁西线货运能力的变化，争取国家关于铁路运量分配的政策支持。完善煤炭交易市场工作，力争早日投入运营。
集装箱专用码头二、三期工程要在今年3月底前完成工程预可行性研究，在今年上半年内完成二期工程前期相关协调及施工图设计工作，适时择机开工。
长江航运服务中心项目包括水上管理部门集中办公、船舶补给、备品备件商贸、船舶交易、船员培训、船舶设计咨询和研发等。相关部门及领导要积极与政府部门沟通探讨，确定项目相关政策事宜，力争早日开工。
（二）发展现代物流
港口作为物流的一个节点，长期从事陆转水、水转陆中转装卸和简易仓储业务。由于受区位和腹地制约，芜湖港单靠传统的中转装卸无法实现经济快速增长，更无法建立一个业态多元的现代物流企业。我们要按照物流企业普遍运行规则和发展规律，在整个供应链上寻找新业务，延伸价值链，增加利润点。用信息、金融的手段，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等方面有机结合，并择机介入相关商品贸易，为用户提供多功能、一体化的综合服务，拓展服务种类，增大物流环节附加值，建设现代物流企业。
加强与区域龙头物流企业的战略合作，努力构建集商流、物流、资金流、信息流、人才流为一体的综合物流服务体系。巩固既有市场，改善货源结构，培育新市场，提高货种含金量和附加值，降低市场风险，实现经济增长方式根本转变，促进增量增效。
想方设法开辟“海进江”换装点。近年来，海进江煤炭渐成气候，它和铁路运输格局变化、煤企产品结构调整一起成为导致长江港口煤炭中转量下滑的主要原因之一，这种趋势在今后一定时期内不可逆转。如何顺应市场形势，做好芜湖港煤运中转工作，是摆在我们面前的大课题。为此，一方面我们要千方百计巩固现有煤炭货源市场，另一方面必须顺应上述形势，在长江口寻找针对南京桥以上用户的换装点，努力将芜湖港品牌和价值链延伸出去。为做好这项工作，海进江煤炭攻关小组要于3月底前拿出实施方案，注重与裕溪口煤运业务的对接，力争年内见效。
（三）抓好生产经营
铁运公司要做好做实提高运输效率和确保安全这篇大文章。一是强化安全自主管理意识，层层落实各级管理人员管理责任。要坚持高标准、强管理、重责任、严问责，以强有力的管理手段，确保安全生产。二是树立“运量就是效益”的意识，提升经营管理水平。要按运量倒算成本，建立经营管理的指标体系和成本控制体系，建立运输效率的保障体系和责任体系。要强化技术经济一体化观念。三是强化现场管理意识和效率意识，夯实基础管理工作。
物流公司要围绕发展现代物流这条工作主线，培育新的经营模式和新的利润源。要立足安徽、面向华东、沿长江黄金水道发展。要以现有物流运作模式为基础，向更广泛领域拓展，形成新的战略联盟和新的市场格局。
要强化物流信息平台建设，围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及客户或代理公司。
要提高市场风险控制能力，签好合同，算好帐，增强资金成本意识，执行经营考核及资金管理等办法，规范经营行为，降低经营风险，加快资金周转，保证物流产业的健康发展。
同时，要和朱家桥外贸码头分公司紧密配合，发挥各自优势，共谋发展。
裕溪口煤码头分公司要针对相对富裕的产能和有限的产量这一矛盾，瞄准“新市场、新增量”目标，抓好市场开发，把非淮南矿煤源、传统的已经丢失掉的河南、山西煤源作为增量和开拓市场的主攻方向，把矿发作为主导，确保非淮南矿到煤330万吨。
要深入研究已经变化了的和正在不断变化的市场，密切关注煤炭存量变化。存量的上升意味着市场形势有所改变。因此，要更加注重打好堆场牌，盘活堆场，统筹安排，合理调配，根据每一客户需求，细化到每一平方米场地，都对应一定的中转量指标。
要强化货运质量管理，将定期开展堆场盘堆核查工作纳入正常的货运质量管理范畴，搞好水尺计量工作、执行船舶到港准入制度，做好清扫工作，减少损耗，做到“颗粒归仓”，减少客户投诉率，坚决把损耗控制在部颁标准之内。
要积极主动配合搞好煤炭储配中心建设。
朱家桥外贸码头分公司虽已基本解决人力资源紧缺、水平运输能力不足两大矛盾，但泊位短缺、库场紧张、后方起重能力不足等三大问题仍困扰着企业的经营工作。在面对产量不断增长、货源结构不断变化的形势下，要创新思维，高度重视内部生产组织，进一步改善工艺流程、提高装卸效率，并以品牌服务为手段，把做好“大客户、大货主、大联合”工作作为重中之重。
要按照建设钢材中转基地要求，强化对钢材客户的攻关。要充分发挥现有仓库、堆场作用，抓紧建设卷钢棚，缓解后方库场能力和起重能力不足。针对货物品种繁杂、货主众多、库场散乱、人员素质参差不齐的局面，要通过信息化管理手段，提高作业效率，减少作业过程，降低翻堆率，保障生产高效运行。
要掌握内贸干散货上下游企业发展规律，拓展货源渠道，增量增效。
同时，要和淮矿现代物流公司紧密配合，发挥各自优势，共谋发展。
国际集装箱码头分公司要发挥八百里皖江规模最大、现代化程度最高的优势，大力拓展江南江北市场，尤其是皖南集装箱市场。积极争取优惠政策，千方百计吸引货源。
要提高内部生产运作水平，合理利用堆场，提升美誉度，培育忠诚度。要继续大力推动与船公司的合作，努力提高航班密度和空箱资源。要强化拆装箱市场攻关工作，提高拆装箱量。要合理安排场位、泊位，科学堆放，坚决降低翻箱率。
集装箱无水港攻关小组、培育集装箱内支线班轮运输攻关小组要在4月底前拿出实施方案，确保年内建成一个无水港，培育自己的小支线。
拖轮分公司要把船舶港作、航行、靠泊、取送、施救安全，尤其是轮渡安全放在突出地位。要针对船舶、趸船老龄化的形势，强化船舶、设备设施管理，提高船舶完好率，确保港作和取送需要。要多思路、多渠道寻求生存发展空间，科学调度船舶，节约燃润油，提高经济效益。
提升装备水平。设备设施是港口生产之神，要梯次淘汰落后装备，逐步实现装备现代化、系统自动化、管理信息化。在既定的设备设施更新计划基础上，再次对现有生产经营设备设施状况进行认真调研，拿出分年度的梯次淘汰更新方案。
搞好生产经营的目的之一，就是要让广大员工得到更多的实惠。2011年，我们要进一步完善分配制度，提高员工收入，尤其是想方设法提高普通员工收入，要在坚持按要素分配的基础上，努力地逐步地增长和调整工资分配，并使之达到平衡。
（四）扎实做好安全工作
深入贯彻落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》和公司1号文件精神，严格履行安全管理目标责任书。安全工作责任主体在各子（分）公司，公司机关安全管理部门要强化监管。要摈弃思想麻痹意识，坚决消除人的不安全因素和物的不安全状态。要创新安全监控体系，推行风险识别、评估与危险源控制。要提高和加大作业现场督查频率及力度，开展安全生产、设备设施管理工作大检查，坚决查处“三违”。要按照“四不放过”的原则，认真查处事故。要开好“班前会和班后会”，做到会前有准备，会上有措施，会后有实招，切实做到把安全隐患坚决消灭于萌芽状态。切实做好雨雪冰冻风等灾害性天气的防范应对工作，强化节日期间安全管理。
（五）强化企业管理
强化服务意识。公司的性质属于第三产业，本质就是提供服务。要强化“以客为本”的客本位意识，想货主和客户所想，急货主和客户所急，想方设法为货主和客户创造最优最有价值的物流环境。坚持诚信经营，友善对待公众，提升货运质量，把货损、货差严格控制在部颁标准之内。广泛开展向货主和客户征求意见活动，主动走访货主和客户，定期和不定期召开货主和客户恳谈会、联谊会，千方百计吸引货主和客户，想方设法广揽货源和业务。对发生错装、错发货物、损坏货物的现象，严肃追究当事人和相关领导责任。要教育全体员工树立物流企业服务质量是本是根，是企业核心竞争力的理念。端正服务态度，把握细节行为，真心实意为货主和客户服务。
强化标准化管理。只有把标准化渗透到工作和业务的每一环节，才能不断提高企业管理水平。首先，确保公司质量、环境、职业安全健康“三标一体化”持续健康运行。企业进步是螺旋式上升的。要根据公司业态变化和市场新要求，不断丰富、完善企业标准，扩大辐射面，强化封闭性。其次，要推进标准化管理向各个层面延伸，量化考核，确保各项标准和制度简洁、直观、管用。要统一规范各子（分）公司标准化基础管理工作。第三，要制定标准化管理考核制度。要逐步将标准化管理引入生产经营和业务的各领域。第四，要从建立最优化源头控制体系入手，逐步建立最优化生产方案、最优化工作流程、最优化服务网络。总之，通过标准化管理，逐步实现管理团队有执行力、员工有凝聚力、企业有竞争力、资本有增值力、技术有开发力、文化有创新力。
严禁设立小金库，实行中餐禁酒。凡设立“小金库”的单位和个人，无论金额大小，对主要负责人和直接经办人予以严肃处理。要加强对二级单位二次分配的监管。严禁克扣截留员工工资等福利待遇。所有在岗员工下午按规定必须工作的或在值班时间内，中餐一律不得饮酒。要尽快制定实施细则，下文执行。
厉行节约，杜绝浪费。要长期树立节约意识，努力打造节约型企业。一是从严控制预算追加。各部门、各子（分）公司要增强预算编制的计划性和完整性，严格执行预算。除物价上涨因素，以及因自然灾害、突发事件等不可预见因素导致的新增支出项目以外，预算执行中原则上一律不予追加预算。二是从严控制费用支出。要本着厉行节约的原则，压缩变动性费用支出，从严控制会议费、接待费、差旅费、车辆经费等支出。加强燃油、水、电、润物料等成本控制。要改进公务接待，限制接待标准，减少陪餐人数，尽量在各级食堂就餐。三是从严管理各类专项经费。四是从严控制人员编制。
打造节约型企业关键在于培育一种良好的风气，是一项长期而艰巨的任务，各部门、各子（分）公司要统一思想，增强责任意识，牢固树立过紧日子的思想，大力发扬艰苦奋斗、勤俭办事业的作风，反对各种形式的铺张浪费。
（六）做好文明创建工作
要巩固文明创建成果，确保既有的“全国交通文化建设示范单位”、“安徽省文明单位”、“中国煤矿系统群众文化工作先进单位”等一系列品牌形象，争创新的企业品牌，提升文化品位。
要确保“芜湖港”徽标被评为安徽省著名商标和国家著名商标。
要通过报纸、网站、橱窗、灯箱广告等载体，培育具有时代特点、行业特色、现代企业精神的价值观。
各位代表、同志们！
全面完成今年各项任务，任重道远。我们一定要始终保持昂扬向上的精神状态，始终保持只争朝夕的奋进意识，始终保持用心用力的工作激情，始终保持勤勉尽责的务实作风，脚踏实地，知难而进，奋勇向前。让我们在董事会、党委坚强领导下，紧紧依靠全体员工，锐意进取，奋力拼搏，为全面完成董事会下达的各项工作任务而努力奋斗！
谢谢大家！